1ª misión, nocturna 10km: Elegidos para la gloria.

En la tarde noche del 21 de junio del año dos mil ocho de nuestro Señor, un puñado de valientes con una bandera ¿japonesa? en la espalda, lucharon con honor y consiguieron la gloria para nuestro Club y en nombre de nuestro Comandante en la primera misión ofcial del ESCUADRÓN DE PENA.

En primera línade combate VON RICHTOFFEN, el as de la aviación, con un impresionante vuelo de tan sólo 47′48”. Haciéndole la cobertura el prometedor NOVATO, con su best 53′17”. El cuerpo principal de nuestro ejercito llegaba precedido por TOP GUM con su ataque en picado, 59′15”, con ROJO_15 en 59′22”, la RECULTA ONIL, 59′34”, el CAZA NO MOVILIZADO, 59′53, economizando al máximo el combustible para ajustarse a la hora, AVIADOR DRO, 1′00′43” y el PILOTO_V 1′03′38”.

Todos nuestros hombres sanos y salvos de vuelta a casa. El General Martínez nos prestó un impagable apoyo moral en varios puntos de la misión. El Sargento Melenas no se le vió el pelo… del bigote, ni llegó ni se le esperaba. Susurro (El Piloto que susurraba en las orejas) no participó en la operación para presvenir un fallo en sus moteres. El Comandante, desde un lugar privilegiado, dirigió con fina inteligencia la estrategia del escuadrón, y total acierto, of course.

En nuestra primera competición el nombre del club también sonó por megafonía y nuestro logo se subió en el podium gracias a la RECLUTA ONIL, además de ser la mejor fémina del club (y la peor), logró (sin despeinarse) un meritorio TERCER PUESTO y el correspendiente trofeo en su categoría de veteranas B, mientras la speaker pregonaba a los cuatro vientos del estadio el nombre de su club: ¡COMANDANTE REQUENAAAAAAAAAAA!, qué subidónnnnn.

Enhorabuena a todos. Ahora los corredores populares ya saben que deben ir con cuidado, pendientes del cielo y de unas manchas rojas que vuelan… muy rápido.

Ver clasificación completa gracias a minuto90.

Briefing 1ª misión: Nocturna 10km

Briefing 1ª misión: nocturna 10km, sábado 21 de junio 2008

Punto de reunión: Puerta del Fontanar 20:45 horas.

Uniforme: Camiseta del club y pantalón negro o azul marino.

Contraseña:

P: El Comandante no está muy bollante.

R: Pero tiene buen talante.

Objetivo: Terminar el recorrido. Repito: objetivo terminar.

Performance: Cada uno a su “bolo”, trotecito, ritmete o “a tren”.

Intrucciones del Comandante: Se esperan.

Dios salve al Comandante.

Uniformes listos para revista

Por fin se ha culminado las distintas operaciones conducentes a nuestra ansiada uniformidad. Nuestra camiseta técnica es un hecho, con el logo de nuestro querido escuadrón a la espalda. Los que aún no la teneís fisicamente podeis pedirla a vuestros respectivos enlaces.

Respecto al pantalón del uniforme será aportado por cada miembro, teniendo en cuenta que debe ser de color preferentemente negro o azul marino.

Finalmente el presupuesto se ha reducido bastante, quedando en 7 euros la camiseta técnica y 4 euros la estampación. Un total de 11 euros muy ajustaditos para la calidad final de la prenda.

Larga vida al Comandante y al uniforme (procurar lavar ambos con micolor).

Los 10 mandamientos del escuadrón

1ª No hablarás mal del Comandante, sobretodo si está delante.

2ª El Comandante nunca va retrasado, en realidad va el primero y doblando a los rezagados.

3ª Si una misión fracasa, no es por culpa del comandante, en todo caso por el mal tiempo reinante.

4º No es que no esté en la forma que debe, es que el Comandante se lesiona cuando quiere.

5º… (con cuatro ya estoy agotado.. a ver tropa, todo el mundo a aportar, y lo conseguiremos.)

larga vida al Comadante.

Éxito de la “boquerón mimetizado II”

La operación de intendencia “boquerón mimetizado II” ha sido llevada a cabo con éxito por una de nuestras unidades de transporte en Málaga. El pescao, osea, el uniforme, esto es, las camisetas, una vez cambiadas las de talla equivocada, ya están en la cazuela, osea en la impresión, gracias a otra unidad, y el viernes, Dios mediante, y si el Comandante lo estima oportuno, estarán a disposición de nuestros pilotos.

Siendo las 22 horas, (21 zulú), del lunes 16 de julio, a menos de cinco días de nuestra primera misión de combate real, os transmito las felicitaciones del Comandante a los responsables de la operación, corto y cierro.

un estadio menos lejano

El escuadrón completó su tercera salida el sábado. Una misión especial, sobre 10 kilómetros, con salida en el punto de reunión del circuito del Parque Cruz Conde y llegada en picado sobre el Estadio de El Fontanar, puerto final para nuestra misión principal. La sensible baja del COMANDANTE nos ha obligado a cubrir su ausencia con el NOVATO. El éxito ha coronado nuevamente nuestro trabajo. Los motores han funcionado sin incidentes, si bien cada unidad ha mantenido distintas velocidades de crucero. Las marcas las hemos mejorado algo, y estamos por debajo de la hora, minuto arriba o abajo. Enviamos finalmente al Novato por delante, para evitar emboscadas, mientras TOP GUM cubría nuestras espaldas con un importante trabajo de cobertura. Listos para nuestra PRIMERA MISIÓN CON FUEGO REAL. No hay miedo. Que Dios guarde a nuestro Comandante y le dé salud para dirigir esta operación de combate.

Qué es la hora zulú

En 1928 se estableció como referencia para los tiempos el GMT, hora en el meridiano de Greenwich, también llamada UTC, hora universal coordinada y, en el contexto de la aviación, hora zulú.

Ahora bien, esa hora no es la misma en todos los países del mundo. La Tierra se dividió en una serie de 24 partes o husos horarios en los cuales la hora legal es diferente a la GMT. Hacia el oeste, la hora legal disminuye, y hacia el este, aumenta, como vemos en los relojes del mapa.

En aviación, para llevar un seguimiento más coordinado de los vuelos se trabaja con la hora zulú, es decir, tanto pilotos como torres de control utilizan la hora universal, GMT o UTC, para operar con una medida del tiempo común y no depender de la hora de cada país.

Si en España son las 17 horas, ¿cuál será la hora zulú?

Para calcularla basta con mirar el mapa. Vemos que España está situada en la franja marcada como -1. Para hallar la hora zulú basta con sumar a la hora local el número de la franja a la que pertenece el país, es decir, la hora zulú será 17 + (-1) = 16 horas.

fuente: www.kalipedia.com

pd: a cada uso horario se le asigna una letra del alfabeto dejando para el 0, GMT o UTC, la letra Z, que en el alfabeto fonético internazional, o alfabeto OTAN, usado en aeronáutica y transmisiones de radio, se denomina ZULÚ.

salida 21:30 con ligero cambio en el circuito.

La hora definitiva de salida de la misión es la 21:30 (20:30 hora zulú) del sábado 21, código CR. La contraseña que debeis guardar bajo amenaza de consejo de guerra es: EL COMANDANTE NO ESTÁ MUY BOLLANTE.

Respecto del circuito sólo hay una mínima novedad respecto del año anterior, el tramo del HOTEL HESPERIA Y PUENTE SAN RAFAEL, se cambia por uno equivalente (se supone) PUENTE ROMANO Y TRASERA DEL ALCAZAR. Es un gran aliciente pasar por la estatua de San Rafael y el puente una vez arreglado, pero sin duda el trozo de avenida trasera del Alcazar es bastante más gris que el paseo delante del HOTEL HESPERIA. Además el km 7 ya no se puede llamar MIRANDOCÓRDOBA porque por ahí no se ve nada, así que le podremos POCOMEQUEA, aunque no sea muy original.

Inscritos listos y preparados (casi todos)

bueno, ayer NOVATO, en vuelo rutinario, aunque de un gran valor estrategico, tramitó en el estado mayor la participación oficial del ESCUADRÓN en la misión nocturna (no olvidar los visores) del sábado 21. nuestros números de caza van del 739 al 749. evidentemente el 747 llegará el último por ser un boeing de pasajeros (chiste aeronaútico).

Todos estamos listos y preparados. bueno todos no, nuestro líder, ER COMANDAN´T se encuentra en dique seco, por un problema en el motor derecho. como quiera que se niega a una reparación por especialistas o a adoptar medidas correctoras, más alla de apagar y reiniciar el windows, es SERIA DUDA para nuestra primera misión. todo un pésimo augurio para un club naciente, pero en el amor y en la guerra, CUALQUIER COSA ES POSIBLE. larga vida a’l comandant.

Última salida preparación nocturna

Top Gun ha diseñado una gran salida final preparatoria de la nocturna, 10 kilómetros en el circuito de los puentes y una llegada muy similar a la prueba (cuesta incluida). El punto de reunión es en el circuito del parque cruz conde, en las espalderas verdes. El día, el próximo sábado 14. La hora las 8:55 zulú. Para que controlemos mejor la asistencia haced un comentario para apuntaros, aunque no esperamos a nadie, salvo al Comandante.

Corto y cierro.