En la tarde noche del 21 de junio del año dos mil ocho de nuestro Señor, un puñado de valientes con una bandera ¿japonesa? en la espalda, lucharon con honor y consiguieron la gloria para nuestro Club y en nombre de nuestro Comandante en la primera misión ofcial del ESCUADRÓN DE PENA.
En primera línade combate VON RICHTOFFEN, el as de la aviación, con un impresionante vuelo de tan sólo 47′48”. Haciéndole la cobertura el prometedor NOVATO, con su best 53′17”. El cuerpo principal de nuestro ejercito llegaba precedido por TOP GUM con su ataque en picado, 59′15”, con ROJO_15 en 59′22”, la RECULTA ONIL, 59′34”, el CAZA NO MOVILIZADO, 59′53, economizando al máximo el combustible para ajustarse a la hora, AVIADOR DRO, 1′00′43” y el PILOTO_V 1′03′38”.
Todos nuestros hombres sanos y salvos de vuelta a casa. El General Martínez nos prestó un impagable apoyo moral en varios puntos de la misión. El Sargento Melenas no se le vió el pelo… del bigote, ni llegó ni se le esperaba. Susurro (El Piloto que susurraba en las orejas) no participó en la operación para presvenir un fallo en sus moteres. El Comandante, desde un lugar privilegiado, dirigió con fina inteligencia la estrategia del escuadrón, y total acierto, of course.
En nuestra primera competición el nombre del club también sonó por megafonía y nuestro logo se subió en el podium gracias a la RECLUTA ONIL, además de ser la mejor fémina del club (y la peor), logró (sin despeinarse) un meritorio TERCER PUESTO y el correspendiente trofeo en su categoría de veteranas B, mientras la speaker pregonaba a los cuatro vientos del estadio el nombre de su club: ¡COMANDANTE REQUENAAAAAAAAAAA!, qué subidónnnnn.
Enhorabuena a todos. Ahora los corredores populares ya saben que deben ir con cuidado, pendientes del cielo y de unas manchas rojas que vuelan… muy rápido.
Lo siento, se que lo que voy a decir, creará alguna envidia en el grupo, pero si no ocurre nada extraño ( mi mujer entra en esta clasificación), voy a realizar una misión el próximo 16 de agosto denominada”LIFESTYLE ADIDAS FRANK DUFFY 10 MILE”, lo último es el único problema, ya que si mi inglés no me falla, 10 mile es igual a 16 kilómetros del copón, y desconozco si la autonomía de mi vuelo llega a tanto.
Os mantendré informados.